Le segment des maxi-trails est sans doute l’un des plus concurrentiels du marché de la moto. Pourtant, la mythique marque italienne Moto Morini a décidé d’y faire un retour fracassant. Après le grand succès commercial de sa petite sœur de 650 cm³, la firme de Trivolzio passe à la catégorie reine avec la très attendue Moto Morini X-Cape 1200.
Entre un moteur V2 de caractère, une partie-cycle haut de gamme et un équipement technologique pléthorique, ce nouveau trail d’aventure a de sérieux arguments pour venir titiller les ténors du marché. Voici tout ce qu’il faut savoir sur cette nouvelle aventurière italienne.
Le réveil d’un volcan : Le V2 Corsa Corta EVO
L’âme de cette X-Cape 1200 réside incontestablement dans son moteur. Les puristes de la marque seront ravis de retrouver le célèbre bloc V2 Corsa Corta à 87°, modernisé pour l’occasion et rebaptisé “EVO”.
Avec une cylindrée généreuse de 1187 cm³, ce bicylindre en V délivre une puissance impressionnante située entre 125 et 129 chevaux (à 8 750 tr/min) pour un couple de 106 Nm. Cette motorisation promet un caractère bien trempé, typique des productions italiennes, tout en ayant été retravaillée pour offrir l’onctuosité et la souplesse indispensables pour les longs trajets touristiques.
Une partie-cycle rigoureuse et des équipements premiums
Fidèle à sa réputation, Moto Morini n’a fait aucun compromis sur la qualité des périphériques. La X-Cape 1200 s’articule autour d’un châssis treillis mixte en acier et aluminium, conçu pour allier rigidité sur route et flexibilité en off-road.
Pour assurer un comportement dynamique irréprochable, la marque s’est tournée vers les meilleurs équipementiers :
- Suspensions : On retrouve une imposante fourche inversée KYB de 48 mm entièrement réglable à l’avant, couplée à un mono-amortisseur de la même marque à l’arrière.
- Freinage : La sécurité est assurée par un système Brembo de haut vol, avec un double disque de 320 mm pincé par des étriers à fixation radiale.
- Liaison au sol : Les jantes à rayons tubeless (19 pouces à l’avant, 17 à l’arrière) sont chaussées de pneus Pirelli Scorpion Trail 3, le compromis idéal pour avaler les kilomètres sur asphalte et s’autoriser quelques escapades sur les chemins.
Technologie et sécurité : Une dotation ultra-complète de série
Là où la Moto Morini X-Cape 1200 frappe un grand coup, c’est sur son package électronique. Conçue pour le voyage au long cours, elle intègre des technologies de pointe qui sont souvent proposées en option chez la concurrence :
- Sécurité active : Un radar d’angle mort (Blind Spot Radar) surveille vos arrières, tandis qu’un ABS de virage (Cornering ABS) et un contrôle de traction paramétrable sécurisent la conduite.
- Confort de conduite : Le régulateur de vitesse (Cruise Control) et le Shifter bidirectionnel facilitent les longs trajets.
- Le petit plus inattendu : Une caméra embarquée (DashCam) est intégrée à l’avant, idéale pour immortaliser ses road-trips ou pour des raisons de sécurité.
- Infodivertissement : Un large écran TFT couleur de 7 pouces permet de contrôler l’ensemble de la moto et intègre un système de navigation complet.
Parée pour l’aventure (et les longs voyages)
Avec un poids annoncé autour des 250 kg tous pleins faits, la X-Cape 1200 est une machine statutaire. Cependant, son ergonomie a été soigneusement pensée pour la rendre accessible : la hauteur de selle oscille entre 840 et 860 mm.
Son réservoir affichant une capacité supérieure à 24 litres assure une excellente autonomie, indispensable pour les baroudeurs. Ajoutez à cela des selles et poignées chauffantes de série, et vous obtenez la compagne idéale pour traverser les continents, quelle que soit la météo.
Notre verdict sur la Moto Morini X-Cape 1200
Proposée aux alentours de 14 200 €, la X-Cape 1200 affiche un rapport prix/équipement exceptionnel. En ressuscitant son mythique V2 au sein d’un trail moderne, ultra-équipé et esthétiquement très réussi, Moto Morini prouve qu’il faudra désormais compter sur elle dans la cour des grands. Les GS, Africa Twin et autres Multistrada n’ont qu’à bien se tenir !
Et vous, que pensez-vous de ce retour du V2 Moto Morini ? Seriez-vous prêt à l’adopter pour vos prochains road-trips ? Dites-le-nous dans les commentaires !